Шнеки делятся на составные части не по прямолинейным, а по винтовым плоскостям. И собираются не из точёных шнековых втулок, а из унифицированных винтовых шайб. Для этого второстепенные параметры шнеков согласовали с их основным параметром – ходом винтовых лопастей. Толщину винтовых лопастей сделали дольной их винтовому ходу, а длину шнековых втулок – равной винтовому ходу. Технология полностью решила первоначально поставленную задачу простого и быстрого восстановления сборных прессовых шнеков.

Ключевым преимуществом стала возможность доступными средствами, без винторезного оборудования, создавать шнеки любой формы, включая внутренние винтовые поверхности в перфорированных цилиндрах. Так как шайбочные шнеки собираются из унифицированных винтовых шайб, винтовые поверхности которых формируются штамповкой, нет необходимости в винторезных работах непосредственно на собранном шнеке. После снятия ограничений на форму шнеков, основная работа была сосредоточена на двуединой задаче: максимальное разрушение клеточных структур маслосемян и предотвращение капсулирования масла в мелких порах и капиллярах прессуемого материала. Поиск оптимальных форм шнеков и максимально эффективных режимов прессования для этой задачи, привёл к смене парадигмы отжима масла. Схема отжима с последовательным глобальным наращиванием давления в непрерывно уменьшающемся винтовом тракте пресса, была изменена на схему отжима в прессовом тракте с конфузор-диффузорными переходами, создающими пульсацию давления в прессуемом материале и переформатирование его пористой структуры. В отличие от стандартных шнеков, собранных из шнековых втулок, в которых на конусных участках нет винтовых лопастей, в шайбочных шнеках никакая форма профиля шнека не накладывает никаких ограничений на расположение винтовых лопастей. Соответственно количество и расположение винтовых лопастей определяется не по критериям технологии их изготовления, а по критериям технологии отжима.

В случае износа в шайбочных шнеках восстановление винтовых лопастей является элементарной операцией и сводится к простой замене винтовых шайб на новые, или к их переустановке на другую позицию в шнеке.
При первом восстановлении шнека, самая нагруженная рабочая винтовая шайба, служащая винтовой лопастью, просто разворачивается на своём месте, на 180º. Фронтальная изношенная кромка винтовой лопасти становится тыловой, а состояние тыловой кромки винтовой лопасти на работу шнека не влияет. А бывшая тыловая, не изношенная кромка винтовой лопасти, становится фронтальной, и полноценно отрабатывает ещё один срок. При замене винтовой рабочей шайбы, стёртой с двух сторон до критического состояния на позиции 1, на её место устанавливается новая, а стёртая шайба устанавливается на менее ответственный участок шнека в соответствии со степенью своего износа. И при каждой последующей замене, продвигается всё дальше от зоны максимального давления и максимально высоких требований к качеству винтовых лопастей в сторону загрузочного окна. Таким образом, создаётся «противоток» вновь устанавливаемых винтовых рабочих шайб навстречу движения прессуемого материала, что многократно увеличивает их рабочий ресурс, и, при этом, на самом ответственном участке шнека, всегда самое лучшее качество винтовых лопастей. 

Но даже когда винтовая лопасть стёрта «до основания», её рабочий ресурс не исчерпан! После этого она может полноценно работать на некоторых участках шнека в качестве тельной шайбы. Подгонка шайбы по месту установки при переводе её из категории Рабочая в категорию тельная, производится простой проточкой на токарном и/или круглошлифовальном станке, без винторезных работ.